PRO VSP

  • ESSAIS
    Secma Fun Extr’m 500 2009
    Secma Fun Extr’m 500 2009

    Le Secma Fun Extr’m 500 2009 renvoi lui aussi à l’enfance. « Voiture de Oui-Oui », « échappée de Cars », il a beaucoup plu aux badauds ! Le cabrio Secma est le seul quadricycle à boîte manuelle : 5 rapports pour « piloter » ! Mais le levier s’avère peu précis. Pour le moment, le Fun Extr’m n’est proposé qu’avec le Lombardini 505 […]

  • A la Une de GSansPermis
    Secma F16
    SECMA F16 Evo 2, nouveau moteur

    Le millésime 2011 du roadster Secma F16 reçoit un nouveau moteur Renault 1600 cm3 multisoupapes. Celui-ci offre plus de couple ainsi qu’une baisse significative des consommations. Le moteur répond bien entendu aux normes Euro 5. Autres modifications techniques notoires du Secma F16 : Des bras de suspension montés sur rotules afin de coller encore plus […]

  • A la Une de GSansPermis
    Secma F440 DCI
    Essai du SECMA F440 DCI, le buggy loisir sans permis

    SECMA communique aujourd’hui nationalement sur son dernier VSP, le Secma F440 DCI. Génération Sans Permis vous en proposait son essai en avant première dans son n° 8 de fin 2010. Sans tout dévoiler, ci-dessous quelques moments forts du modèle essayé : le F440 DCI à 11 600 €. La première véritable sportive du sans permis […]

  • La SECMA renait de ses cendres

    On se souvient du terrible incendie de 2009 qui avait ravagé les usines SECMA. Après l’ouverture de son nouveau hall d’exposition,  le spécialiste du véhicule de loisirs, en marge des grandes séries, a repris la production de ses modèles phares, avec une cadence de 150 véhicules pour 2011. SECMA : le retour à la production […]