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SECMA F16 Evo 2, nouveau moteur

Le millésime 2011 du roadster Secma F16 reçoit un nouveau moteur Renault 1600 cm3 multisoupapes. Celui-ci offre plus de couple ainsi qu’une baisse significative des consommations. Le moteur répond bien entendu aux normes Euro 5.

Autres modifications techniques notoires du Secma F16 :

  • Des bras de suspension montés sur rotules afin de coller encore plus à la route.
  • Un système de chauffage beaucoup plus performant et un nouveau volant.
  • Des nouvelles options telles que des fourreaux de rangements, des selleries cuir de couleurs
  • Un nouveau coloris plus sobre : le gris métallisé, pour une clientèle soucieuse de passer plus inaperçue (?).

Pour moins de 18 000 euros, le Secma F16 procure des sensations dignes de certaines GT grâce à un rapport poids / puissance de seulement 5.3 kg. Cerise sur le gâteau, avec une consommation mixte de 5.9 l / 100 km et des émissions de CO2 de 131 g/km, le roadster n’est pas soumis au malus écologique.

« Il s’agit toujours d’un véhicule de conception minimaliste mais robuste, sans artifice ni équipements technologiques sophistiqués. Le Secma F16 est né pour donner à son propriétaire du plaisir, au quotidien sur route et, pourquoi pas, sur circuit, comme à l’époque de la R8 Gordini, qui servait à aller au travail la semaine et à user de la gomme, le dimanche, sur un circuit destiné au pilotage pur » déclare Daniel Renard, Président Directeur Général de SECMA.

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