AIXAM PRO D-Truck
AIXAM PRO D-Truck

Depuis la disparition de Mega fin 2016, le D-Truck est uniquement vendu sous la marque Aixam Pro. Il n’existe désormais plus qu’en version sans permis, Diesel ou électrique.

En 2018, le changement de réglementation qui a limité la longueur des quadricycles légers
à 3 mètres a eu des conséquences fâcheuses sur certains utilitaires sans permis. L’Aixam D-Truck a moins souffert que certains de ses concurrents. Son nez raccourci a permis de limiter les dégâts à l’arrière, sauvegardant sa polyvalence. Il conserve donc ses atouts : look avenant, ergonomie et aspects pratiques soignés et catalogue riche en options pour satisfaire
tous les corps de métiers. Il concurrence directement les Bellier Docker et Casalini
Kerry. Cet utilitaire n’est plus disponible qu’en version sans permis. Le D-Truck fait logiquement appel comme les berlines de la marque Aixam au bicylindre Diesel Kubota de 400 cm3. La version électrique e-truck reprend quant à lui le moteur synchro-réluctant des e-City et e-Coupé. La vocation utilitaire de ce modèle se traduit
par un équipement de confort plutôt limité : autoradio, vitres électriques et verrouillage
centralisé sont en option. Il n’est désormais plus disponible qu’en deux variantes : plateau ridelles ou fourgon.

Fiche technique D-Truck

Dimensions (L x l x h) : 3,000 m x 1,500 m x 1,750 m
Empattement : 2,330 m
Voie av/ar : 1,345 m/1,273 m
Rayon de braquage : 4,5 m
Freins avant : disques de 220 mm
Freins arrière : tambours de 260 mm
Charge utile : 327 kg
Moteur : Kubota Z482/électrique
Volume du réservoir : 24 litres