Chatenet CH32
Chatenet CH32

A vrai dire, en termes de conduite, la Chatenet CH32 2012 frise, comme ses sœurs, le sans faute. Bon confort de suspension, variateur bien calibré débrayant assez tard, tenue de route et freinage très sûrs, l’auto met son conducteur en confiance. En prime, la marque a enfin fait l’effort nécessaire au niveau du désembuage, franchement faiblard jusqu’ici : avec deux prises d’air dans les passages de roue améliorant nettement le débit, il est enfin possible de dégager complètement le pare-brise, même par temps de pluie, comme lors de nos essais. En revanche, à notre sens, l’insonorisation gagnerait encore à progresser, le compartiment moteur étant encore insuffisamment « étanche » au bruit, notamment en partie haute, le haut du capot laissant un jour trop important avec la baie de pare-brise. Et il nous semble aussi que la pédale de frein pourrait offrir plus de mordant, avec une course plus réduite. Cela dit, tout bien considéré, le bilan apparaît plutôt positif : le CH32 offre beaucoup d’espace, une finition améliorée et une conduite toujours plaisante.

Prix : 14 590 €

Qualités : 
Présentation léchée
Nombreuses améliorations de détail
Excellentes qualités routières
Coffre vaste et bien pensé

Défauts : 
Prix élitiste
Insonorisation perfectible
Pédale de freins spongieuse
Un seul coloris

Fiche Technique : 
Moteur
2 cylindres diesel, transversal
523 cm3
5,4 ch à 3 200 tr/min
15 Nm à 2 200 tr/min

Performances
Vitesse maxi
45 km/h

Dimensions
Lxlxh (m)   :   3,22×1,57×1,48
Habitabilité (cm)
Largeur aux coudes : 126
Distance volant/siège min/max  :  43/64
Coffre (cm)
Hauteur de seuil  :  50
Longueur  :  92
Largeur   :   91/113
Hauteur maxi  : 93
Diamètre de braquage (m)
8
Volume du réservoir (litres)
20
Poids à vide/en charge (kg)
349/657

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