CHATENET CH40
CHATENET CH40

Fondée en 1984, la marque Chatenet a toujours joué d’une image chic, avec un style soigné signé Christian Polo pour les derniers modèles. Après une année de vaches maigres où la CH40 était seule, les anciens modèles étant poussés dehors par la nouvelle réglementation, Chatenet retrouve des couleurs ! La CH46, dont le style arrière s’inspire de la séduisante CH26, lui permet d’offrir une gamme complète.

Chatenet CH40 – à partir de 11.991 €

L’an dernier, la nouvelle réglementation limitant la longueur des voitures sans permis à 3 mètres a contraint Chatenet à arrêter la production de l’ensemble de ses anciens modèles. Il lui a donc fallu pendant un an se reposer sur la seule CH40, toujours dessinée par
le styliste Christian Polo. Les formes sculptées originales (en particulier la partie arrière, qui divise) et le gabarit plus menu que la CH26 n’ont malheureusement pas remporté tous
les suffrages de la clientèle… Chatenet s’est donc dépêché de sortir la CH46 pour renouer avec le succès et offrir une gamme complète. Techniquement, la CH40 ne partage rien
avec la génération précédente de modèles de la marque, emmenée par la CH26. Depuis
le lancement de sa grande soeur la CH46, son prix a été revu à la baisse, notamment
grâce à l’arrivée du moteur Lombardini Evo 500, proposé aux côtés du HDI, seule offre
au lancement.

Chatenet CH40 Junior

La moins chère des CH40, dénommée Junior, dispose déjà d’un équipement décent, avec
les vitres électriques, les radars de recul, le verrouillage centralisé à télécommande
ou encore l’autoradio CD. Evidemment, c’est une Chatenet, ce qui signifie que le look
n’est pas mis de côté. Les jantes en alliage de 14 pouces sont donc de série.

Chatenet CH40 Spring

Comme sur la CH26, il existe une version Spring sur la CH40. Celle-ci ajoute les jantes alliage 15 pouces diamantées, les antibrouillards, la double sortie d’échappement, les rétroviseurs extérieurs noirs laqués et la façade de planche de bord laquée noire.

Chatenet CH40 Sportline

Le haut-de-gamme de la CH40 s’appelle Sportline. Avec la Ligier JS50 Ultimate, elle
est la seule voiture sans permis du marché à offrir des jantes alliage de 16 pouces de
série (c’est une option chez Aixam). A cela s’ajoutent des étriers de freins rouges. Et
l’équipement s’enrichit d’un écran tactile et d’une caméra de recul.

Chatenet CH40 Sportline R

La CH40 Sportline n’est pas assez sportive ? La Sportline R est faite pour vous ! Par rapport à la Sportline, les seules différences sont cosmétiques, avec des autocollants rouges, des
arches de toit couleur aluminium, des ceintures de sécurité rouges et un pédalier en aluminium.

Chatenet CH40 Barooder

Prenant la suite de la CH26 SXZ, cette version présente de faux-airs de 4×4. Et elle en profite
pour ressortir de la naphtaline une appellation célèbre chez Chatenet ! Cette déclinaison se
distingue ses stickers spécifiques et ses jantes alliages de 15 pouces diamantées, reprises de la Spring. Deux couleurs sont proposées : le rouge et le blanc nacré. Aussi et surtout, elle bénéficie d’une garde au sol rehaussée, de 40 mm.

Fiche technique Chatenet CH40

Dimensions (L x l x h) : 2,977 m x 1,492 m x 1,457 m
Empattement : 1,859 m
Voie avant/arrière : 1,284 m/1,284 m
Rayon de braquage : 4 m
Freins avant : disques de 210 mm
Freins arrière : disques de 200 mm
Volume du coffre : 500 litres
Moteur : Lombardini LDW 492
Volume du réservoir : 15