La Grevac Sonique Elegante 2010 dévoile son principal talon d’Achille : long préchauffage (une dizaine de secondes), et surtout moteur bruyant, celui-ci étant très peu calfeutré. En revanche, les vibrations sont fort bien filtrées, même au ralenti ou en début d’accélération et les bruits parasites presque absents, grâce à la coque rigide. En termes de conduite, la Sonique marque à nouveau des points. Variateur progressif à l’embrayage (mais trop prompt à débrayer, vers 16-18 km/h), direction précise (quoiqu’un peu trop démultipliée), comportement routier sans surprise, freinage efficace et sans déport, suspension assez conciliante…
Prix : 13 100 €
Qualités :
Attrait de l’aluminium (aspect, peu de « rossignols »)
Comportement et freinage « sérieux »
Suspension
Défauts :
Insonorisation insuffisante
Finition perfectible
Angle mort arrière
Fiche Technique :
Moteur : 2 cylindres diesel, transv.
505 cm3
4 kW à 3 600 tr/min
18 Nm à 1 800 tr/min
Performances :
Vitesse maxi : 45 km/h
Accélérations mesurées : 0 à 45 km/h (sec.) (13s8)
Dimensions :
Lxlxh (m) : 2,92×1,52 x 1,49
Habitabilité (cm)
Largeur aux coudes : 128 cm
Hauteur : 92 cm
Distance volant/siège min/max : 44 min /58 max
Diamètre de braquage (m) : 9,2
Volume du coffre (litres) : n.c.
Dimensions du coffre (cm) : Seuil : 76 – Largeur : 91/130 – Longueur : 69/86 – Hauteur maxi : 99
Volume du réservoir (litres) : 15
Poids à vide/en charge (kg) : 350/650
Essai complet de la Grevac Sonique Elegante 2010 dans Génération Sans Permis n°5
