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Roulade des Petits Pois – Le Grand Pressigny

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C’est un 125 Ydral qui assure la motorisation de cette Rolux 1950. Les freins sont commandés par câbles. Derrière, une Isetta avec sa porte ouvrant vers l’avant.

Un grand week end pour un rassemblement de petits – microcars et voiturettes – pour une promenade en Sud Touraine au Grand Pressigny, voilà qui présageait d’un bon moment à passer. La rencontre de passionnés fut aussi enrichissante. 25 microcars et voiturettes s’étaient donnés rendez vous pour participer à une promenade touristique dans les environs de Loches. Les « Doux Dingues », groupe informel de passionnés correspondant par internet depuis plusieurs années, sont donc venus de toute la France, voire d’Allemagne pour ce week-end convivial. Si les Messerchmitt (D), Vespa 400, Isetta Velam, Inter (F), Bond et Berkeley (GB) ne rentrent pas dans la catégorie des « Sans permis » par leur cylindrée importante, n’oublions pas que dans les années 50, cette catégorie englobait les véhicules jusqu’à 125 cm3. Ainsi Rolux, Mochet et Solyto se conduisaient alors sans papier rose. Mais, au Grand Pressigny, quelques VSP plus proches de nous ont malgré tout suivi le rythme des plus grosses. Les petits moteurs 50 issus de la production cyclomotoriste des années 70 n’ont pas failli à leur devoir sur ces Arola (moteur Sasch) et Tomcar (moteur Peugeot 103). La BMA Amica à portes papillon se jouera aussi des côtes sans difficulté.

La petite Mochet 1950 utilise un moteur Zurcher. Sa cylindrée inférieure à 125 cm3 en faisait alors une VSP.

Quelques raretés.

Alors que, dans les années d’après guerre, le genre VSP se cherche encore, et oscille entre la moto carénée et l’auto minimaliste, quelques constructeurs oseront quelques curiosités. L’Avolette cherche l’aérodynamique en adoptant la forme de l’œuf. La Tipen anglaise joue le stationnement facile avec son unique porte coulissant latéralement. Le public néophyte appréciera à chaque halte cet éclectisme et ce gout de « jamais vu ». Quant aux participants, ils garderont un excellent souvenir de cette très belle région parcourue à un rythme parfaitement adapté à leurs véhicules.

Années 70, la législation a changé. Pour être « Sans permis », une auto doit maintenant avoir un moteur de moins de 50 cm3. C’est le moteur allemand Sachs qui s’y colle dans cette Arola 3 roues.La Tomcar n’a pas trainé sur la route ! Son moteur de 103 Peugeot a un couple intéressant.La BMA Amica à portes papillon et la Tippen Delta anglaise, des raretés que l’on ne voit plus guère sur les routes.

 Par Franck Meneret

1 COMMENTAIRE

  1. j’ai beaucoup de mal pour démarrer mon isetta velam.
    une fois partie elle fonctionne bien
    redémarrage à chaud aussi difficile
    si quelqu’un à eu ce genre de panne ?

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