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Aixam est un constructeur de voitures sans permis basé à Aix-les-Bains. Son nom signifie Aix-les-Bains Automobiles. La marque est apparue en 1983, suite à la reprise du constructeur Arola. Celui-ci a commencé son activité en 1975, avec des voiturettes à trois roues.

[caption id="attachment_12751" align="aligncenter" width="300"]Logo Aixam Aixam a lancé sa première voiture sans permis en 1983.[/caption]

Dès 1984, Aixam lance une voiture sans permis à quatre roues et moteur Diesel complètement inédite. Cette 325 D est bientôt doublée d’une version quadricycle lourd, la 400 D. En 1987, la gamme est renouvelée avec l’arrivée d’un tout nouveau modèle dont les lignes rappellent celles de la Peugeot 205. Deux ans plus tard, une version utilitaire en est dérivée. En 1989, on note l’arrivée du bicylindre Diesel. En 1997, une toute nouvelle génération d’Aixam fait son apparition. La gamme Revolution adopte un look de petit monospace, inspiré par la Twingo. Celle-ci est restylée en 2000 pour devenir Evolution. Une nouvelle série au look original, l’Innovation est lancée en 2004. Elle cède place en 2010 à la gamme Impulsion, qui évolue en Vision en 2013. Celle-ci est remplacée en 2016 par la gamme Sensation.

La gamme Aixam aujourd’hui

Aixam City

[caption id="attachment_11307" align="aligncenter" width="300"]Aixam City Sensation Evo La nouvelle City Sensation reprend les phares de sa devancière[/caption]

Citadine accomplie, la City ouvre la gamme. Ce modèle est le plus court, avec une longueur de 2,73 m de long. Parfaite pour un usage urbain, elle est disponible avec un moteur électrique. Il s’agit de l’Aixam e-City. L’offre est la plus riche de la gamme, avec quatre finitions. Tout commence avec la Pack, modèle le plus abordable. Celui-ci fait le pont entre les Minauto low-cost et les versions coeur de gamme. Au-dessus, l’Evo offre un équipement décent. En haut-de-gamme, le choix est permis entre la chic Premium et la sportive GTO.

Aixam Coupé

[caption id="attachment_11325" align="aligncenter" width="300"]Aixam Coupé Sensation GTI (Mondial 2016) L’Aixam Coupé Sensation abandonne le toit façon Mini Coupé pour des lignes plus fluides.[/caption]

Plus sportif esthétiquement, le Coupé mise sur son style. L’arrière plus sculpté que celui de la précédente génération est dessiné pour séduire. Long de 3 mètres, il s’associe à la Crossline pour offrir une alternative aux berlines longues de la concurrence. Deux motorisations sont proposées comme sur la City : Diesel Kubota ou moteur électrique. Cette dernière s’appelle e-Coupé.

Aixam Crossline

[caption id="attachment_11351" align="aligncenter" width="300"]Aixam Crossline Sensation Evo (Mondial 2016) La finition Evo constitue l’entrée de gamme de la nouvelle Aixam Crossline.[/caption]

La Crossline remplace à la fois défunt Crossover, et l’ancienne Crossline. Le premier est en effet victime de la nouvelle réglementation qui limite les voitures sans permis à 3 mètres au 1er janvier 2017. Esthétiquement, la silhouette gagne en finesse avec la disparition du montant en Z. Destiné à une clientèle plus rurale, ce modèle n’offre pas de version électrique.

Aixam Crossover

[caption id="attachment_11545" align="aligncenter" width="300"]Aixam Crossover Vision L’Aixam Crossover Vision adopte une face avant différente de la précédente mouture.[/caption]

Indisponible en version sans permis du fait de sa longueur qui n’entre plus dans la nouvelle norme, le Crossover poursuit sa carrière en version quadricycle lourd. Celui-ci propose quatre place. Il est animé par un moteur Diesel Kubota bicylindre de 600 cm3. Il s’agit de l’ancienne génération, gamme Vision.

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