La Chatenet CH 26 est une voiture sans permis dont le style rappelle la Mini Cooper. Lancée en 2009, elle a été dessinée par le designer Christian Polo. Elle remplace le précédent modèle de Chatenet, la Barooder. Esthétiquement, la Chatenet CH 26 a secoué le monde de la voiture sans permis. En effet, ses lignes charmantes n’avaient pas d’équivalent sur le marché à son lancement. Elle a contribué à renouveler le design des voiturettes, dont certaines s’inspirent maintenant de vraies voitures. La CH 26 a donc permis à Chatenet de conforter sa position sur le segment du haut-de-gamme.
La Chatenet CH 26 à l’origine d’une gamme complète
Au lancement, la Chatenet CH 26 était disponible en une unique finition et avec un unique moteur diesel bicylindre Yanmar. Au fil des ans toutefois, la gamme s’est élargie. On note tout d’abord l’arrivée de deux moteurs Lombardini. En entrée de gamme, il s’agit du Progress, dénommé Evo 500. Alors qu’en haut-de-gamme, c’est le fameux DCI à rampe commune d’injection. Une version Découvrable a également rejoint la gamme, dotée d’un toit ouvrant Webasto. De même, la CH 26 L ouvre la gamme avec un tarif plus abordable. En fin de carrière, une version à l’allure sportive est venue rejoindre la gamme. Il s’agit de la SVZ. Chatenet a également voulu s’installer sur le segment des crossovers sans permis avec sa SXZ.
Outre ces nombreuses variantes, la Chatenet CH 26 a également donné naissance à des modèles à part entière. Le premier fut le break CH32. De celui-ci a été dérivé le plus chic des utilitaires sans permis, le Chatenet Pick-up. Enfin, un coupé est venu compléter la gamme, le Sporteevo. Celui-ci se présente comme le descendant direct du Speedino. Tous ces modèles se distinguent par leur finition et leur look soignés. Voilà qui leur fait viser le gratin des voitures sans permis. Les concurrentes se nomment Aixam Coupé, Ligier JS50 et Casalini M14.
