Le Ligier Flex est de retour dans la gamme Ligier Professional ! Pour autant, il est également toujours vendu sous le nom de Microcar Flex. Cette réorganisation de la gamme se double de l’arrivée de nouvelles finitions. Celles-ci sont calquées sur ce qui existe sur les Microcar M.Go et Dué.
Le constructeur vendéen lance une nouvelle série limitée, la Microcar M.Go Trail. Basée sur la Highland X, celle-ci conserve son look de baroudeur, avec une – petite – réduction de tarif.
On vous l’avait bien dit : les concret-cars dévoilés par le Ligier Group au Mondial de l’Automobile n’allaient pas rester lettre morte. La Ligier JS50 Sport vient donc compléter la gamme, pendant au look sportif de la JS50 Elégance.
Trois mois après avoir été annoncée sous forme de concept-car, voici la nouvelle Ligier JS50 2017. Sans surprise, celle-ci reprend les lignes annoncées sur les études JS50 Premium et JS50 Sport. Elle adopte donc une nouvelle face avant intégrant les phares de la Peugeot 108. Les ailes arrière sont également nouvelles.
Chaque nouvelle année est l’occasion pour le Ligier Group de remanier ses gammes. Le passage au millésime 2017 signe le glas de deux modèles : la Ligier JS RC et la Microcar M.Go Family. Le coupé sans permis et le quadricycle lourd à quatre places n’auront ni l’un ni l’autre un remplaçant direct.
Après un spectaculaire concept-car présenté au Mondial de l’Automobile 2016, le Microcar Flex Highland X prend le chemin des concessions. Il devient l’utilitaire sans permis au look le plus soigné.
Comme son nom l’indique, la Microcar M.Go II succède à la M.Go. Pour autant, elle se révèle moins raffinée pour mieux contenir ses prix. Cette philosophie a fait une bonne part du succès de cette voiture sans permis.
Au départ conçue comme une addition à la gamme, la Ligier JS50 a fini par supplanter l’Ixo a la sortie de sa version longue JS50 L. Ce modèle constitue le cœur de la gamme de voitures sans permis de Ligier.
Le Microcar Flex constitue l’offensive du groupe Ligier dans le domaine des utilitaires sans permis. Ce concurrent de l’Aixam Pro D-Truck se distingue par sa cabine aux portes à ouverture antagoniste.
La deuxième génération de Dué a pour but de conforter la position du Ligier Group sur le segment des voitures sans permis low-cost. Devenue Microcar Dué après le changement de positionnement de la marque vendéenne, elle a élargi sa gamme vers le haut, pour proposer des versions plus chic.
