Comme d’autres modèles avant elle, la Minauto Cross GT disparaît du catalogue de son constructeur. En cause : la nouvelle norme de pollution Euro 4. En effet, ce quadricycle lourd est équipé du moteur Lombardini LGW 523 MPI, qui n’est pas compatible avec les nouvelles exigences du législateur.
L’Aixam A741, commercialisée en 2004, a remplacé le petit monospace Aixam 400. Cette voiture sans permis se distingue par son style particulier, avec un pare-brise bombé et des lignes géométriques. Cette berline longue concurrente des Ligier X-Too et Microcar MC2 est un des premiers modèles de la gamme Innovation.
On vous l’avait bien dit : les concret-cars dévoilés par le Ligier Group au Mondial de l’Automobile n’allaient pas rester lettre morte. La Ligier JS50 Sport vient donc compléter la gamme, pendant au look sportif de la JS50 Elégance.
Lancé en 2005, l’Aixam Scouty a apporté un peu de fraîcheur à la gamme du constructeur savoyard. Ce cabriolet sans permis à toit targa dérive de la petite Aixam A721.
La Minauto Cross est une version low-cost de l’Aixam Crossline. Conçue pour rivaliser avec la Microcar M.Go, elle offre un grand volume de chargement à bas prix. Une version quadricycle lourd est également proposée au catalogue.
La JDM Aloes signe la fin des petits monocorps chez le constructeur angevin. En effet, cette voiture sans permis adopte une silhouette plus traditionnelle, avec un capot à la délimitation marquée.
Lancée en 2011, la JDM Roxsy n’est autre qu’une Aloes profondément restylée. Cette voiture sans permis fabriquée à Cerizay dans l’ex-usine Heuliez mise sur ses possibilités de personnalisation pour séduire.
Dernière voiture sans permis de JDM, la JDM Xheos s’inspire ouvertement du Range Rover Evoque. Pour autant, ce style particulier ne parviendra pas à écarter le constructeur de la faillite. Les projets d’une version électrique sont donc restés sans suite…
La Bellier Jade a constitué une sorte de révolution pour le constructeur vendéen. Avec cette voiture sans permis, il a en effet tenté de diminuer les coûts en faisant produire sa caisse en Chine.
La fin de vie de la gamme Vision a signé l’arrêt de mort du Crossover, disponible encore en version quadricycle lourd pour quelques mois. Pas question toutefois de laisser ce créneau vacant. L’Aixam Crossline GT est là pour reprendre le flambeau. Celle-ci est mue par un Diesel Kubota de 600 cm3.
