La Microcar M8 est une voiture sans permis au look rétro, destinée à concurrencer la Chatenet CH26. Basée sur la première génération de M.Go, elle en reprend la plateforme et la planche de bord. Pour autant, elle affiche des dimensions plus compactes et surtout un style totalement inédit. Ses détails soignés, son regard rond emprunté à la Citroën C1 et son toit contrasté veulent séduire les jeunes.
La Microcar M8, inspirée par la Mini Cooper
Comme la Chatenet CH26, la Microcar M8 revendique une inspiration stylistique de la Mini Cooper. Charmante et raffinée, elle compte parmi les voitures sans permis les plus séduisantes. Dérivée de la M.Go restylée, elle adopte bien évidemment les mêmes moteurs, partagés par tous les modèles du Groupe Driveplanet (marques Ligier et Microcar). En conséquence, elle offre de série le bicylindre Diesel Lombardini Progress. En option, il est possible de choisir son homologue à rampe commune d’injection, le Lombardini DCI.
Réussie tant esthétiquement que techniquement, la Microcar M8 a pourtant eu une carrière très brève. Positionnée en haut-de-gamme, elle a en effet fait les frais de la nouvelle politique de Microcar à partir de 2014. Lorsque le Groupe Driveplanet est devenu Ligier Group, la marque vendéenne s’est tournée vers le low-cost. Il n’y avait alors plus de place dans la gamme pour la M8, ni pour le coupé sans permis F8C. Cette brève carrière de deux ans a tout de même été l’occasion d’une certaine diversification au niveau des versions. Au bout d’un an en effet, la gamme est passée de trois finitions à deux. Par ailleurs, quelques séries limitées ont vu le jour. On recense ainsi les Blueline, C&C et California. Une version quadricycle lourd a également été proposée, sous le nom de Family, du fait de ses quatre places.
