Casalini Kerry – à partir de 13.200 €
Le Kerry est un camion sans permis à l’architecture des plus traditionnelles :
cabine avancée en polyester, châssis séparé et moteur situé sur l’essieu arrière.
Si elle ne favorise pas le comportement routier, cette conception autorise un
rapport encombrement/capacité d’emport remarquable, sans compter le rayon de
braquage record. Dans sa philosophie, le Kerry se rapproche donc fortement du
Bellier Docker, son principal concurrent. En 2018, cet utilitaire a dû s’adapter aux
nouvelles normes. La longueur a donc été réduite à 3 m, et le Diesel Mitsubishi cède
place au Lombardini Progress. Certes plutôt basique dans sa conception
et sa finition, le Casalini Kerry n’en dispose pas moins d’un équipement décent. Les
vitres électriques sont de série, tout comme le verrouillage centralisé à télécommande
et l’autoradio CD MP3. Autant de raffinements le plus souvent en extra
chez les concurrents. Quant aux options, qui concernent la climatisation, les jantes
alliage ou le radar de recul, elles sont tout bonnement indisponibles sur la plupart
des utilitaires ! Là encore donc, Casalini se distingue de la concurrence par une
dotation riche. De série, le Kerry est livré en version plateau-ridelles. Une benne basculante est également disponible en option. Depuis le début 2016, le constructeur italien a ajouté
une version fourgon, qui gagne une caisse arrière en polyester agrémentée d’un rideau
arrière en aluminium à enrouleur.
Fiche technique Casalini Kerry
Dimensions (L x l x h) : 3,000 m x 1,500 m x 1,796 m
Empattement : 1,522 m
Voie av/ar : 1,200 m/1,200 m
Rayon de braquage : 4,5 m
Freins avant : disques de 172 mm
Freins arrière : tambours de 160 mm
Charge utile : 200 kg
Moteur : Mitsubishi L2E
Volume du réservoir : 20 litres
6.9 € TTC
