EDEN
EDEN

Spécialiste de la restauration de Méhari, le 2CV Méhari Club Cassis propose depuis peu l’Eden, une version électrique de la fameuse voiture à tout faire de Citroën. Homologuée en catégorie quadricycle lourd, celle-ci est constituée autant que possible de pièces identiques au modèle d’origine.

Eden – à partir de 24.900 €

Comme sa concurrente la e-Story signée Méhari Loisirs Technologie, l’Eden se veut une version électrique de la Citroën Méhari, ce modèle de plage dérivé de la 2CV et lancé en mai 1968. Normal, puisque derrière la marque Eden se cache le 2CV Méhari Club Cassis, spécialiste du modèle. Normes obligent, la Méhari telle que lancée en 1968 ne pourrait être homologuée en catégorie M1, « automobile »… Du moins pour le moment ! Car le Méhari Club de Cassis fait partie, comme d’autres entreprises de l’association AIRe, qui plaide pour un cadre légale en faveur du retrofit, soit le fait de convertir un véhicule existant, parfois ancien, à la motorisation électrique. Un arrêté pourrait être signé d’ici la fin de l’année. En attendant, l’Eden se classe parmi les quadricycles lourds. Dotée d’une batterie au lithium, elle peut bénéficier du bonus écologique de 900 €. La puissance du moteur électrique est limitée à 15 kW, pour une vitesse de pointe de 80 km/h. Techniquement, l’Eden est aussi proche que possible de l’ancêtre, puisqu’elle reprend un maximum de pièces détachées destinées à la restauration de modèles d’époque… Y compris la boîte de vitesses ! Voilà qui en fait le seul modèle électrique du marché à changement de rapports manuel.

Aux dires du constructeur, la souplesse du moteur électrique rend l’usage du levier superflu
et une boîte automatisée est proposée depuis peu. Il s’agit surtout d’une aide au franchissement, en terrain difficile. Les contraintes réglementaires actuelles ont par ailleurs conduit Eden à ajouter un arceau de sécurité. Celui-ci reprend le dessin de la structure de bâche d’époque, avec simplement un tube de diamètre Eden Teintes de carrosserie Blanc Beige Vert Orange Hoggar Tibesti Kirghiz Vert Jaune Bleu Azur Montana Atacama /calandre bleu plus important. Dans sa définition de base, l’Eden est tout aussi dépouillée que son inspiratrice. Elle offre tout de même quatre places de série mais se contente d’une carrosserie blanche teintée dans la masse et d’une sellerie en skaï noire. Pour disposer d’une autre teinte, y compris celles d’époque, il faut mettre la main au portefeuille.

Fiche technique Eden

Dimensions (L x l x h) : 3,570 m x 1,485 m x 1,490 m
Empattement : 2,400 m
Voie avant/arrière : nc
Rayon de braquage : 2,80 m
Freins avant : disques de 244 mm
Freins arrière : tambours
Moteur : électrique synchrone à aimants permanents
Type de batterie : Lithium-ion LiFe PO4
Capacité de la batterie :
Autonomie : 80 km réels, 131 km sur cycle

Teintes de carrosserie : blanc, beige Hoggar, vert Tibesti, orange Kirghiz, vert Montana, jaune Atacama, bleu Azur/calandre bleu