Après La Bagnole, l’entreprise savoyarde KG Auto présente Le Tube. Cette sportive radicale mise sur la légèreté et la faible puissance.
Si ses caractéristiques techniques la rapprochent des quadricycles lourds, elle ne devrait pas être homologuée pour un usage routier.
Kilow, alias KG Auto a surprise avec son drôle d’engin dénommé La Bagnole, homologué comme un quadricycle léger. Ce modèle tout-chemin électrique, aux lignes minimalistes, est actuellement en cours de mise au point, pour une commercialisation imminente. Malgré ce chantier en cours, la jeune marque savoyarde mène de front un autre projet, dont il vient de révéler les contours. Tout aussi minimaliste dans sa forme comme dans son nom, ce nouveau véhicule inclassable s’appelle Le Tube. L’inspiration, évidente, provient des monoplaces de Formule 1 des années 1960 ou de la Lotus Seven. Comme le veut la maxime du fondateur de Lotus, « Light is right », cette auto mise sur un poids extrêmement contenu.
Colin Chapman est même battu, puisque cet engin électrique ne pèse que 258 kg… Batterie comprise ! Cela est permis par une conception qui fait largement appel à l’aluminium, pour la carrosserie comme le châssis. Dès lors, pas besoin d’une puissance extravagante pour délivrer des sensations sympathiques : Le Tube se contente d’un moteur sur chaque roue arrière, pour une puissance totale de16kWencontinuet32kW(43ch)en pic, lors des accélérations. Voilà qui assure une accélération de 0 à 60 km/h en 2,8 secondes, alors que KG Auto ne communique pas la vitesse de pointe.
De série, Le Tube dispose d’une batterie au plomb de 2,6 kWh, qui promet une autonomie de « 45 minutes de jeu ». Une durée portée à 2 heures avec la batterie au lithium optionnelle de 7,7 kWh, facturée 7.200 €. Le tarif de base démarre à 24.000 € et quelques options sont disponibles : un robe turquoise ou en camouflage pixellisé (888 €), des jantes en alliage chaussées de pneus Avon (1.200 €) en lieu et places des roue en tôle à pneus Hankook, ou encore un aileron arrière (1.200 €). Même si les caractéristiques de ce modèle pourraient le faire entre dans la catégorie des quadricycles lourds, il n’y a pas d’homologation routière prévue. Le Tube restera un jouet dédié au circuit !
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