Un ralentissement marqué après des années de croissance
Depuis le lancement de la Citroën Ami en 2020, les voitures sans permis (VSP) ont connu une progression spectaculaire sur le marché français. En 2024, le segment culminait à 31 714 immatriculations, soit une hausse de 137 % par rapport à 2019.
Mais 2025 marque une rupture. Le premier semestre accuse une chute de 23 %, avec seulement 10 015 unités immatriculées. En cause : la suppression du bonus écologique de 900 € depuis décembre 2024, qui a nettement refroidi l’élan d’achat, surtout chez les jeunes.
Des quadricycles touchés… à quelques exceptions près
Les modèles légers de type L6e (vitesse limitée à 45 km/h) n’échappent pas à la tendance. Le best-seller du segment, la Citroën Ami, voit ses ventes chuter de 30,2 %, atteignant 2 813 unités (hors version Buggy). Malgré un prix attractif (7 990 €) pour la version restylée dévoilée au Mondial de Paris, la marque peine à compenser la perte de l’aide publique.
| Rang | Modèle | Immatriculations | Évolution |
|---|---|---|---|
| 1 | Citroën Ami | 2 813 | -30,2 % |
| 2 | Fiat Topolino | 2 561 | +128,5 % |
| 3 | Ligier Myli / JS50 | Non communiqué | Stable |
| 4 | Aixam eCity / Minauto | Non communiqué | Faible recul |
| 5 | Mobilize Duo | 544 | Démarrage modeste |
6.9 € TTC
