Essai Mobilize Duo 80 Evo

Une vision renouvelée de la mobilité urbaine

Le Duo entre dans la catégorie des quadricycles lourds et se destine aux conducteurs titulaires du permis B1. Propulsé par un moteur électrique Valeo 48 V, il offre une vitesse maximale de 80 km/h et jusqu’à 160 km d’autonomie. Sa recharge prend 5h30 via une simple prise domestique, grâce à un câble intégré à l’avant du véhicule.

Notre essai dans les rues de Rome a permis de découvrir un engin aussi compact (1,30 m de large) qu’agile (rayon de braquage de 6,30 m), avec un gabarit parfait pour la jungle urbaine. Et comme un clin d’œil au Twizy : la recharge, l’esprit tandem… mais cette fois-ci, avec des portes et un habitacle fermé.

Design urbain, style affirmé

Les portes en élytre s’ouvrent en un clic et ne laissent personne indifférent. À l’intérieur, deux places en tandem, une assise correcte (si on n’est pas trop grand) et une ambiance ultra-minimaliste. Un support smartphone avec prise USB-C remplace le système multimédia, et le tableau de bord façon boombox apporte une touche branchée.

Pas de haut-parleurs, mais une acoustique bien pensée, qui transforme l’habitacle en caisse de résonance. Seul bémol : pas de toit ouvrant ni panoramique. Mais l’essentiel est là, y compris un vrai frein à main, une clef façon Mégane d’époque, et même un airbag de série selon version.

Sur la route : agilité, confort et fun

Avec ses quatre freins à disque et son freinage régénératif, le Duo assure une vraie sensation de sécurité. En ville, il bondit au feu rouge, attire les regards et se montre aussi maniable qu’un scooter… avec plus de confort. Malgré les pavés romains, la suspension filtre efficacement les irrégularités.

La conduite offre des sensations proches d’un kart : position centrale, gabarit court, comportement vif. Résultat : un sentiment de maîtrise et un plaisir de conduite réel jusqu’à 45 km/h. Et ça se ressent sur les visages… sourires garantis.

Un capital sympathie inattendu

Devant le Colisée, c’est lui qui vole la vedette. De Rome à New York, le Duo suscite curiosité et enthousiasme. Des passants s’arrêtent, questionnent, imaginent leur quotidien avec lui. Les réactions sont unanimes : ce quadricycle séduit, amuse, attire. Une vraie surprise qui pourrait même séduire le marché nord-américain, selon Mobilize.

Une commercialisation européenne déjà lancée

Le Mobilize Duo est produit à Tanger, dans une usine Renault alimentée majoritairement par l’énergie éolienne. Il est déjà disponible en France, Belgique, Luxembourg, Espagne, Pays-Bas, Royaume-Uni et Suisse. Le Portugal et la Scandinavie suivront. L’enjeu : faire aussi bien, voire mieux, que la Citroën Ami.

Prix à partir de : 12 500 €