Microcar F8C 2012
La Microcar F8C doit beaucoup à la M.Go qui lui sert de base.

Tout bien considéré, la Microcar F8C 2012 reste en toute logique 100 % fidèle à son ADN. Spacieux, offrant des commandes bien disposés et une finition plutôt sérieuse, il propose une « formule coupé » sans grande contrainte fonctionnelle, à condition de ne pas avoir l’usage d’un coffre à grande hauteur. Quand à ses qualités routières, elles offrent mieux que de beaux restes, rappelant à tout un chacun à quel point Boufféré avait su mettre dans le mille en créant la première MGo fin 2008 !

Prix : 14 675 €

Qualités : 
Coffre préservé
Peu de vibrations
Direction légère en manoeuvres
Surcoût raisonnable (par rapport à M8)

Défauts : 
Siège haut/caisse basse
Progressivité en manœuvres (moteur « 442 »)
Roulis
Prix copieux avec DCI & clim

Fiche Technique : 
Moteur
2 cylindres diesel, transversal
440 cm3
5,4 ch à 3 400 tr/min
21 Nm à 1 800 tr/min

Performances
Vitesse maxi
45 km/h

Dimensions
Lxlxh (m)  :   3,00×1,51×1,47
Habitabilité (cm)
Largeur aux coudes   :  127
Distance volant/siège min/max  :  44/60
Hauteur   :   89
Coffre (cm)
Hauteur de seuil :    62
Longueur   :  85
Largeur  :   97/115
Hauteur maxi   :  45
Diamètre de braquage (m)
9,2
Volume du réservoir (litres)
17,5
Poids à vide/en charge (kg)
370/670

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